空轉正常，加上負載就（jiù）跑偏。這可能是（shì）由於物料落點不在輸送帶中間（jiān），分布偏向（xiàng）一側，帶受偏（piān）心力跑偏。改變落料口處擋板的位置或（huò）結構，使落料位於輸送帶中間。

空轉時跑偏，而加上物料後跑偏減弱或正常。這是輸送帶（dài）鬆弛或初張力（lì）過大造成的。張力過（guò）大，運轉時輸送帶跳離（lí）托輥產生漂浮擺動；張力過小，滾筒與帶（dài）之間的摩擦力（lì）減小，帶縱向前進的動力下降，橫向移動的阻（zǔ）力減（jiǎn）小，造成跑偏（piān）。可采取適當添減配重力解決。對螺旋張緊或液壓張緊的帶式運輸機可采取調整張緊行程解決（jué）。

輸送帶安裝位置與輸送機中心（xīn）線的垂直度誤差較大時，托輥運轉的速度與（yǔ）膠帶運行的速度（dù）不平行，可（kě）分解為一（yī）個水平速度和縱向速度，水（shuǐ）平速度帶動輸送（sòng）帶水平（píng）運動（dòng），縱向速度（dù）使膠帶橫向移動，從而導（dǎo）致了（le）跑偏。跑偏的方向與承載托輥組的傾斜位置有關。這可通過調整托輥位置進行排除，也可通過（guò）安裝調心托輥組進行消除。

頭部驅動滾（gǔn）筒或尾（wěi）部改向滾筒的軸線（xiàn），與輸送（sòng）機中心線不垂直導致滾筒偏斜（xié）時，輸送（sòng）帶在滾筒兩側的鬆緊度（dù）不一致，沿寬度（dù）方向上所受牽引力也不一致，輸送帶就向緊的一側移動跑偏。可調整滾筒軸承座前後位置。如頭部滾筒向右側跑偏，則右側（cè）軸承座應當向（xiàng）前移動；左側（cè）跑偏，則左側軸承座應當向前（qián）移動（dòng）；尾部滾筒的調整方法與頭部滾筒剛好相反。當（dāng）跑偏嚴重時（shí），就必須對機架重（chóng）新安裝。

輸送帶製造質量差（chà），內部抗拉材料布置不均（jun1）勻，或者（zhě）邊緣磨損嚴重，輸送帶（dài）張力（lì）合成中心（xīn）線與輸送帶帶幾何中心線不重合，或者使（shǐ）用（yòng）時（shí）間過長，發生塑性變形，出現表麵彎曲不直，輸送帶兩邊長短不一，受到的拉力不一致，造成跑偏位置不固定。修補或更換膠帶即可。

輸送帶運轉時，最大跑偏處在接頭處（chù）。接頭轉到哪，跑偏就發生（shēng）在哪。因輸送帶接頭（tóu）兩端不齊、皮帶扣釘歪，或者輸送帶切口同帶端不垂直，輸送帶受到的拉力不均勻造成的。將輸送帶接口切正，重新（xīn）接頭或重打皮帶（dài）扣（kòu）。

以上就是小編為大家介紹的關於輸送帶“跑偏”的幾個解決方法，希（xī）望大家不要因為這些問（wèn）題而在生產加工中造成損失，解決（jué）問題的（de）同時，也要選擇一款質量好（hǎo）的輸送帶---東莞市天圳機械配件有限公司是一家（jiā）集（jí）生（shēng）產、銷售進口（kǒu）及國（guó）產工業皮帶銷售的綜合性專業工業皮帶公司，公司自成立以來引（yǐn）入現金的生產工藝，先後與國內外知名皮帶製造商進行廣泛的交流與合作，協（xié）作開發出眾多係列的（de）特種皮帶。能全麵滿足不同客（kè）戶、不同需求的工業用（yòng）帶。