全（quán）方位解析：國產軸承與進口軸承的差距
發布時間：2021-06-15 03:06:06瀏（liú）覽次數：51
目（mù）前（qián）國產軸承質量到底如何（hé）呢？
香蕉视频APP下载安装的生活中軸承幾乎無處不在，小到路邊的共享單車、家裏的（de）家用電器，大到上天（tiān）的（de）宇宙飛船，下水的航空母艦，沒有軸承這一（yī）切都無法（fǎ）存在。
然而應用於高精密機械的主軸（zhóu）承，我國（guó）在技術上仍處於一片空白。
滾動軸承的精度（dù）一（yī）般分為P0、P6、P5、P4和P2五個等級，用於精密機床主（zhǔ）軸上的軸承精度應為P5及以（yǐ）上級。
而（ér）對於數控機床、加（jiā）工中（zhōng）心（xīn）等高速、鐵路（lù）、航空等高科技領域，則需選用P4及以上級超精密軸承，P4及以上級超精密軸承（chéng）對技術性能和可靠性要求很高，國內需求的一半（bàn）以上都依賴進（jìn）口。
而造成國產軸承與進口軸承產生較大質量差距，主要（yào）原因有：
國（guó）內外大量試驗表明：保持架、套圈（quān）、鋼球的加工質量對軸承振動（dòng）具有不同程度的影響，其中鋼球（qiú）的加工質量對軸承振（zhèn）動影響最明顯，其次（cì）是套圈的加工質（zhì）量，最主（zhǔ）要影響因（yīn）素是鋼球和套圈的圓度、波紋度、表麵粗糙度、表麵磕碰傷等。
我國鋼球產品最突出的問（wèn）題是振動值（zhí）離散大，表麵缺陷嚴（yán）重（單點、群點、凹坑等），盡管表麵粗糙度、尺寸、形狀、誤差都不低於圈外水平（píng），但合套後軸承振動值高，甚至產生異（yì）音，主要問題是波紋度沒有控製（無標準、無合適測試分析儀器），同時說明機床的抗振性差，砂（shā）輪、研磨盤、冷卻液、工（gōng）藝參數均存（cún）在問題；另一方（fāng）麵要提高管（guǎn）理水平（píng），避免磕碰傷、劃傷、燒傷等隨機性（xìng）質量問題。
對於（yú）套圈，影響軸承振動最為嚴重的也是溝道波紋度和表麵粗（cū）糙度。例如，中小型深溝球（qiú）軸承內外溝道圓度大於2μm時，將對軸承振動（dòng）產生（shēng）明顯影響（xiǎng），內外溝道波紋度大於0.7μm時，軸承振動值隨（suí）波紋度增加而增加（jiā），溝道嚴重磕傷可使（shǐ）振動上升4dB以上，甚（shèn）至出現異音。
軸（zhóu）承技術工人，乃（nǎi）至工程師的社會地位得不到應（yīng）有的尊重(近（jìn）年來這種（zhǒng）情況有（yǒu）了很大改觀)。我國教育（yù）產業發展不均衡（héng），技術教育沒有得到應有（yǒu）的重視，導致年輕人寧做白領無所事事，也不願意工作在生產（chǎn）一線（xiàn）。同時（shí）也導致了國內現今人人創業，而大多（duō）小微軸承工廠、軸承公（gōng）司沒有高質量技術人員，隻能生產（chǎn）一些沒有競爭力的低端軸承產品。
世界鋼（gāng）鐵看中國，中國鋼鐵看河北，但是這僅僅（jǐn）指的是粗鋼產量，這也是近年來世界經濟下滑，國內鋼（gāng）鐵產能過剩，鋼鐵（tiě）價格一直萎靡（mí）不振的一個原因。合金鋼一直就是國內鋼鐵產（chǎn）業（yè）的短板，高端冶金技術又是發達（dá）國家對（duì）香蕉视频APP下载安装嚴格保密（mì）的，加（jiā）上國內鋼企研（yán）發上的不足，造成了我國軸承乃至工業技術的先天（tiān）性的不足。
在這裏，我（wǒ）隻講述一下自己的想法（fǎ）。生產工藝是工業（yè）技術裏最重要的環節，是（shì）一個循環往複，量變產（chǎn）生質變的過（guò）程以機（jī）床為例，軸（zhóu）承對機床的精度有巨大的影響，高端精密軸承的大客戶群體就是機床主軸軸承。而國產精密軸承（chéng）的（de）壽（shòu）命、精度與國外軸（zhóu）承（chéng）有著巨大的差距。
軸（zhóu）承廠家（jiā）與應用廠家是魚與（yǔ）水的關係。沒有好的軸承，生產不出好的設（shè）備，沒（méi）有可靠的機床加工不出高質量的軸承。據我所知大型的機加工（gōng）廠（chǎng）家采購的基本都是進口機床。而國內一些實力較小的軸承廠家寧可（kě）采購上世紀的老式（shì）機床改造成軸承加工專用機床，也不（bú）願采購國內知名品牌的機床（chuáng）。這其中有價格因素，也有（yǒu）實用性的因素。
近年來我國高鐵技術快速發展，但是（shì）高速鐵路軸承（chéng）卻采購（gòu）自德國舍弗勒集團。究其根本原因，在部（bù）分領導的操縱下西北軸承（chéng）廠舍弗勒開始了合作。但是在幾年的合作過程中，西北軸承廠沒有得到應有的（de）技術（shù）支持，還喪失了大量的市場份額，導致今天西北（běi）軸承的式微。
與國（guó）外相比，國產軸承在高端和大型軸承方麵存在較大差距，主（zhǔ）要行業為：
作為航空發動機的關鍵基礎零部（bù）件，國外正在研發推力比為15-20的第2代航（háng）空發動機軸承，準備在2020年（nián）前後（hòu）裝配到第5代戰機中。近10年來，美國研發了第2代航空發動機用軸承鋼，其代表性鋼種為耐500℃的高強耐蝕軸承鋼（gāng）CSS-42L和耐350℃高氮不鏽軸承鋼X30（Cronidur30），中（zhōng）國則在進行第2代航空發動（dòng）機用軸（zhóu）承的研發（fā）。
對於汽車輪轂軸承，中國目前廣泛應用的是第1代和第2代輪轂軸承（球軸承），而歐洲已廣泛采用第3代輪轂軸（zhóu）承。第3代輪轂軸承的主要優（yōu）點是可靠、有效（xiào）載荷間（jiān）距短、易安裝、無需調整、結構緊湊等。目前，中國引進車型大多采用這種（zhǒng）輕量化和一體化結構輪轂（gū）軸承。
目（mù）前（qián），中國鐵路重載（zǎi）列車用軸承采用國產電渣重熔G20CrNi2MoA滲碳鋼製造（zào），而國外已經（jīng）將超高純軸承鋼（EP鋼）的真空脫（tuō）氣冶煉技（jì）術、夾雜物均勻化（huà）技術（IQ鋼）、超長壽命鋼技術（TF鋼）、細質化熱（rè）處理（lǐ）技術、表（biǎo）麵超（chāo）硬化處（chù）理（lǐ）技術和先進的密封潤滑技術等應用到軸承的生產（chǎn）和製造，從而大幅度提升了軸（zhóu）承的壽命與可靠性。中國電（diàn）渣軸承鋼不僅質量低，而且成本比真空脫（tuō）氣鋼高出2000-3000元/噸，未來（lái）中國需要開發超高純（chún）、細質化、均勻化與質量穩定的真空脫氣軸承鋼取代目前采用的電渣軸（zhóu）承（chéng）鋼。
對於風電軸（zhóu）承，目前中國還無法生產技術含量較高的主軸軸承（chéng）和（hé）增速器軸承，基本依靠進口（kǒu），3MW以上風電機組配套軸承（chéng）的國產化問題還沒有解決。國外為（wéi）了提（tí）高風電軸承的強度、韌性（xìng）和使用壽（shòu）命，采用了新型（xíng）特殊熱處理鋼SHX（40CrSiMo），對於偏（piān）航和變漿軸承，通過表麵感（gǎn）應淬火熱處理控（kòng）製淬硬層深（shēn）度、表麵硬（yìng）度（dù）、軟帶寬度和表（biǎo）麵裂紋。
對於增速器軸承和主（zhǔ）軸軸承采用碳（tàn）氮共滲，使（shǐ）零件表麵得到較多穩定殘餘奧氏體體積分數（30%-35%）和大量細（xì）小（xiǎo）碳化物、碳氮化物，提高了（le）軸承在汙染潤滑工（gōng）況下的使（shǐ）用壽命。
在考慮經濟性的前提下，進一步提高（gāo）鋼的潔淨度，降低鋼中的氧和鈦含量，達到（dào）軸承鋼中的氧（yǎng）與鈦的質量分數分別小（xiǎo）於6×10-6和15×10-6的水平，減小鋼中夾雜物的含量與尺寸，提高分布均勻性。
通過合金化設計與控軋控冷工藝（yì）的應用，進（jìn）一步提高夾雜物與碳化物的均（jun1）勻性，降（jiàng）低和消除（chú）網狀和帶狀碳化物，降低平均尺寸與最大顆粒尺寸，達到碳化物的平均尺寸小於1μ m的目標；進一步提高基（jī）體組織的晶粒度，使軸承鋼的晶粒尺寸進一步細化。
進一步降低軸（zhóu）承鋼中的中心疏鬆、中心縮孔與中心成分偏析，提高低倍組織的均勻性。
通過新型合金化、熱（rè）軋工藝優化與（yǔ）熱處理工藝研究，提高軸（zhóu）承鋼的韌性。
國產軸承雖然和進口軸承有著很多的差距（jù），但是經過中國人（rén）民的不斷（duàn）肯（kěn）定有開發出更多的優質軸承產品，也會有很多優秀的軸承企業誕生（shēng）。
2013年（nián）12月，“玉兔”成功在月球上著陸，這是華夏（xià）多少年以（yǐ）來的夢（mèng）想，承（chéng）載著多少華夏子民的心血。在香蕉视频APP下载安装感慨和興奮的同時（shí），香蕉视频APP下载安装不能忘了在為國家科技發展而默默奉獻的科研人員與企業，可能大家都不知道，這次“玉兔”的成功研製及運行，依靠的是香蕉视频APP下载安装的（de）國產洛陽（yáng）軸承，不是靠進口軸承，這意義非常重大。
這表示（shì）著國產軸承與進口軸承的差距越來越小，國產技術（shù）越來越接近國際上的高標準水平，甚至在某些技術上還處於（yú）領先地位（wèi）。對於一些普通的機械，可能對軸（zhóu）承的水平要求不高，但是對於“玉兔”在月球上活（huó）蹦亂跳的要求是非常之高的，需要承（chéng）受極寒極熱的惡（è）劣環境，還要（yào）靈活地運轉（zhuǎn），這對國產軸（zhóu）承來說真的是一個（gè）很大的考驗，但讓人欣（xīn）慰的是國產軸承（chéng）完全地勝任了，而且完成得非常（cháng）出（chū）色。
國產軸承雖然僅僅發展了幾十年（nián），比起（qǐ）外國幾（jǐ）百年（nián）的曆史來說確實優勢不大，但能用這麽短的時間追（zhuī）趕（gǎn）上，香蕉视频APP下载安装隻能用一句成語來概括，那就是長江後浪推前浪。
套圈軸承是最近（jìn）比較火的玩法，能轉4、5分鍾的很多，能上9分鍾的的確很厲害，但是這種玩法也不能說明什麽，畢（bì）竟香蕉视频APP下载安装（men）在文章開頭也交代了，軸承之間的比較要看關鍵的四（sì）點。
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