要解決輸送機的輸送帶跑偏的問題，首（shǒu）先應了輸送帶跑偏的原因（yīn），膠帶所受外力在膠帶寬度方向上的合力不為零或垂直 於膠（jiāo）帶寬度方向上的拉應力不均勻是引起（qǐ）膠帶跑偏的根本原因。

從輸送機的使用上來看，膠（jiāo）帶（dài）跑偏的規律是“跑緊不跑 鬆（sōng）”，“跑高不跑低”，“跑後不跑前（qián）”。所謂“跑緊不跑（pǎo）鬆”，即 膠帶兩側的鬆緊度（dù）不一樣（yàng）時，則膠帶向緊的一側偏;“跑（pǎo）高不 跑低”就是說如果膠帶兩側的高低（dī）不一（yī）樣，則膠帶向高的一 側偏;“跑後不跑前”是指如果托輥（gǔn）支架沒（méi）有安（ān）裝在與（yǔ）膠帶運行方向垂直的截麵上，而是一 端靠前，一端靠（kào）後，則膠帶會向朝後的一端跑偏。了解（jiě）膠（jiāo）帶（dài）跑偏的原因後，操作者即可（kě）排（pái）除故（gù）障。

膠帶跑偏現象及糾（jiū）正方法一般有以下（xià）幾種:

(1)空載與（yǔ）重載的（de）情況（kuàng）下都向同一側跑偏。說明（míng）膠帶兩側 的（de）鬆緊度不一致（zhì），應根據“跑緊不跑鬆”的規律，調整張緊機構 的絲杆或者配重。

(2)膠帶左右跑偏且不（bú）固定（dìng）方向，說明膠帶太鬆，應調整張 緊機構的絲杆把膠帶調緊。

(3)膠帶在空載（zǎi）時（shí）總向一（yī）側跑偏，應將跑偏側的托輥支架 沿膠帶運行方向（xiàng）前移一段距（jù）離，但不應超過2cm，或者將另 一側的托輥支架適當的加高。

(4)膠帶在空載（zǎi）時不跑偏，而（ér）在重載時總（zǒng）向（xiàng）一處跑（pǎo）偏，說明 帶有偏載。這時應想（xiǎng）辦法使膠帶（dài）受載均勻，可調（diào）整接料鬥位置或 者調整輸送機的位（wèi）置。

(5)膠帶（dài）在滾筒處跑偏，說明滾筒安裝位置不好，應調整滾筒的水（shuǐ）平度和平行度。

(6)滾（gǔn）筒或托輥局部有粘有物料（liào）時跑偏，則應先（xiān）除去粘附 的物料，觀察跑偏現象是否消（xiāo）除，如果有效則證明粘有物料 後導致該處（chù）直徑過（guò）大，引起膠帶膠拉力增加所（suǒ）致。

(7)膠（jiāo）帶邊緣磨損嚴重或（huò）者膠帶接縫不平行，也會（huì）引起膠 帶跑偏。這時應及時修整（zhěng）膠帶。
　　
除此之外，還可以采用安裝限位托（tuō）輥和調偏托輥的辦法 使膠帶回到正常的位置（zhì）。限位托輥，顧名思義（yì）就是在膠帶兩 側安裝限位托輥，使膠帶強製複位。調偏托輥是在輸送機上 安裝兩組自動調心托輥，能（néng）自動糾正膠帶跑偏現象。當膠帶 跑偏與一側（cè）的小擋輥發生摩擦時，則使該側支架向膠帶運行的方向前移，此時膠帶就會向另（lìng）一側移動，直到回到（dào）正常的（de） 位置。

應注（zhù）意的是，在調整輸送帶跑偏時不可急於求成，應慢慢調（diào）整，微調（diào）時細心觀察（chá），直（zhí）到滿意為止。