空轉正常，加上負載就跑偏。這可能是（shì）由於物料落點不在輸送帶中間，分布偏向一側，帶受偏心力跑偏。改變落料口（kǒu）處擋板的位置或（huò）結構，使落料位於輸（shū）送帶中間。

空轉時跑偏（piān），而加上物料後跑偏減弱或正常（cháng）。這是輸送帶鬆（sōng）弛或初張力過大（dà）造成的。張力過大，運轉（zhuǎn）時輸送帶跳離托輥產生漂（piāo）浮擺動；張力（lì）過（guò）小，滾筒與帶之間的摩擦力減小，帶縱向前進的動力下降，橫向移動的阻力減小，造成跑偏。可采取適當添（tiān）減（jiǎn）配重力解決。對螺旋張緊或液壓張（zhāng）緊（jǐn）的帶式運輸機可采取調整張緊行程解決。

輸送帶安裝位置與輸送機中心線（xiàn）的垂直度（dù）誤差較大時，托輥運轉的速度與膠帶運行的速度不平（píng）行，可分解為一個水平速度和縱向（xiàng）速度，水平速度帶動輸（shū）送帶水平運動，縱（zòng）向速度使（shǐ）膠帶（dài）橫向移（yí）動（dòng），從而導致了跑偏。跑偏的方向與承載托輥組的傾斜位置（zhì）有關（guān）。這可通過調整托輥位置進行排除，也可通過（guò）安裝調心托輥組進行消除。

頭部驅動（dòng）滾（gǔn）筒或尾部改向（xiàng）滾筒的軸線，與輸送機中心線不垂（chuí）直導致滾筒偏斜時，輸送帶（dài）在（zài）滾筒兩側的鬆緊度不一致，沿寬度方向上所受牽引力（lì）也不一致，輸送帶就向緊的一側移動跑偏。可（kě）調整滾筒軸承座前後位置。如頭部滾筒向右側跑偏，則右側（cè）軸承座應（yīng）當向前移（yí）動；左（zuǒ）側跑偏，則（zé）左側軸承座應當（dāng）向前移動；尾部滾筒的調（diào）整方（fāng）法與頭部滾筒剛好相反。當跑偏（piān）嚴重時，就必須對機架重新安裝。

輸送帶製造質量（liàng）差，內部抗拉材料布置不均勻，或者邊緣磨損（sǔn）嚴重，輸送帶張力合成中心（xīn）線與輸送帶帶（dài）幾何中心線不重合，或（huò）者使用時間過長，發生塑性變形，出（chū）現表（biǎo）麵彎曲不直，輸送帶兩邊長短不一，受到的拉力不一致，造成跑偏位置不固定。修補或更換膠帶即可。

輸送帶運轉時，最大跑偏處（chù）在接頭處。接頭（tóu）轉到（dào）哪，跑偏就發生在哪。因輸送帶接頭兩（liǎng）端不齊、皮帶（dài）扣釘歪，或者（zhě）輸送帶切口同帶端（duān）不垂直，輸送帶受到的拉力不均勻造成的。將輸送帶接口切正，重新接頭或重打皮帶扣。

以上就是天圳的小編為大家介紹的關於輸送帶“跑偏”的幾個解決方法，希望（wàng）大家不要因為（wéi）這些問題而在生產加工中造成損失，解決問題的同時，也要（yào）選擇一款質量好（hǎo）的輸（shū）送帶（dài）。