最近，體育用品行業傳來一個令人意外的消息：就在許多企業忙著（zhe）把生產線從中國轉移（yí）到東南亞時，據英（yīng）國《金融時報》（FT）報道，全球最大的體育用品零售商（shāng）之一（yī）Intersport正在考慮將生產轉移（yí）至中（zhōng）國。

這份報告（gào）引發關注的（de）一個原（yuán）因是：當下正值各方討（tǎo）論勞動密集型（xíng）行業的企業是否（fǒu）會將生產從中（zhōng）國（guó）轉移至美國關稅稅率更低的（de）其他亞洲國（guó）家之際，

全（quán）球最大的體育（yù）用（yòng）品零售商之一Intersport，卻正在認（rèn）真考慮把生產遷往中國。

這個消息之所以引發關注，是因為它完（wán）全逆著當前的“潮流”而動。

東南亞已經太“擠”了

這一切還要從（cóng）美國的關稅政策說起。

幾年前，受特朗普（pǔ）關稅政策影響，阿迪達斯、耐克等巨（jù）頭紛紛把生產線從中國遷往越南、孟加拉國等關稅更低的國家。一時間，“撤離中國”成了行業風潮。

但如今，問題來（lái）了——大（dà）家都往同（tóng）一個地方擠，結果導致這些地區的產能突然（rán）飽和了。

Intersport新任CEO湯（tāng）姆?弗利一針見血（xuè）地指出：“這種集中式的生（shēng）產轉移，正在（zài）給原本不會承受生產壓力的市場帶來新的壓力。”

換句話說，越南、孟（mèng）加拉國這些地方的工廠，突（tū）然之間接單接到手軟（ruǎn），供應（yīng）鏈變得異常緊張。

中國再（zài）次成為“最優選”

麵對這種情況，Intersport開始重新審（shěn）視自己的全球布局（jú）。

作為在42個（gè）國家擁有超過5500家門店（diàn）的零售巨頭（tóu），Intersport的核心采購市場原本覆蓋中國、孟加拉（lā）國（guó）、越南和柬埔寨。

但現在，弗利明確表示：“我（wǒ）們並非必須從孟加拉國遷出產能（néng），但中國已成為香蕉视频APP下载安装重要的備（bèi）選方向。”

為什麽（me）是（shì）中國？

《金融時報（bào）》的分析指出，經（jīng）過這些年的產（chǎn）業升級，中國製造業（yè）已經不（bú）再是（shì）單純的“成本（běn）優勢”，而是具備了全方位的競爭（zhēng）力——完整的產業鏈、穩定的產能、熟練的工人，以及越來越強的柔性製造能力。

數據顯示，阿迪達斯去年27%的產品產自越南，19%來自印度尼西（xī）亞。這種過度集中的布（bù）局，使得Intersport在東南（nán）亞麵臨著激烈的（de）生產資源競爭。尋（xún）找新的產能基地，已（yǐ）經成為必然選擇（zé）。

中（zhōng）國製造業具備完整的產業鏈、穩定的產能、熟練的工人，以及越（yuè）來越強（qiáng）的柔性製造能（néng）力。

零售（shòu）商正在“奪（duó）回”話語權

更值得關注的是，弗利還透露了一個（gè）行業重大變化：體（tǐ）育用品行業的力量平衡，正在從阿迪達斯、耐（nài）克這些製造品牌，向（xiàng）Intersport這樣的終端零（líng）售商傾（qīng）斜。

“許多大品牌未能實現直銷業務的預期擴張目標（biāo），”弗利說，“它們對（duì）香蕉视频APP下载安装的渠道依賴度明顯提升了。”

這意味著（zhe）零售商的話（huà）語權變大了。

基於（yú）這個判斷，Intersport製定了雄心（xīn）勃（bó）勃的計劃：未（wèi）來五年（nián）內（nèi），將自有品牌產品的銷售額占比從（cóng）當前（qián）的10%提升到20%。

“要構建（jiàn）強大且可持續的業務模（mó）式，更高的利潤率是（shì）核心支撐。”弗利強調（diào）。而優化生產與采購布局，正是提升利潤率的關鍵一步。

行業正（zhèng）在重新評估中國製造

據最新行業消息，自Intersport釋（shì）放這一信號（hào）後，多家歐洲體（tǐ）育零（líng）售商已開始重新評估自己的供應（yīng）鏈策略。

有業內人士透露，中國製（zhì）造業近年來在（zài）“小單快反”能力上的提升，特別適合Intersport這類（lèi）想要大（dà）力發展自有品牌的（de）零售（shòu）商。

相（xiàng）比東南亞工廠通常要求的“萬件起訂”，中（zhōng）國供應鏈能夠接受更小批量的訂單，並且保持更快的反應速度。

與此同時，中國在可持續製造方麵的進步也（yě）獲得了歐洲市場（chǎng）的認可。Intersport在內部討論中特別提到，中國工廠（chǎng）在（zài）環保標準、能源（yuán）管理等方（fāng）麵的規範化運作，符合歐洲（zhōu）市場日益（yì）嚴格的ESG要求。

Intersport的這一動向，釋放出一個重要信號：在全球供應鏈重構的大潮中，中國製造正在從“成本（běn）導向”轉向“價值導向”。

當東南亞麵臨產能飽和、供應鏈緊張時，中國（guó）完善的產（chǎn）業鏈和不斷提（tí）升（shēng）的製造能力（lì），再次成為國際（jì）企業的優先選擇。

這（zhè）場供應鏈（liàn）的“回（huí）流潮”是否會持續，值得每個行（háng）業（yè）人（rén）士關注。

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