根據最近的美國媒體報（bào）道，中國在（zài）美國商品（pǐn）進口中的（de）比例近15年來首次（cì）跌落至第三位。在（zài）2009年，中（zhōng）國超過加拿大成為美國最大的商品進口（kǒu）國，但如今中國已被墨西（xī）哥和加拿大超越。

中美貿易數據

美國商（shāng）務部貿易統計數據顯示，2023年1月-5月美（měi）國從中國進口商品（pǐn）金額為1686億美元，同比下降24%，占其進口總（zǒng）額13%，比（bǐ）2022年同（tóng）期低3.5個百分點。

與此同時，美（měi）國從墨西哥進口額則同比上（shàng）升5%，由2022年同期的1845億美元上升為1950億美元，占比（bǐ）則（zé）由14%升為15%。

美方的統（tǒng）計數據與中方有所差別，中國商務部網站顯示，2023年前（qián）五個月，中美（měi）貿易總額為2007億美元，同（tóng）比下降15%。

如果按照中方統計數據來看，墨西哥並未取代中國成為美國第一大（dà）商品進口國。

另據中國海關統計（jì），2023年（nián）上半年中國貨物貿易進（jìn）出口總值20.1萬億元，同比增（zēng）長2.1%，其中（zhōng），對（duì）美國進出口2.25萬億（yì）元，下降8.4%。

按美元計價，2023年上半年中美貿（mào）易額（é）為3272.64億美元，同比下降（jiàng）14.5%，其中，中國對美出口同比下降17.9%，中國自美國進口同比下降3.7%。

數據差異顯示原因

中美（měi）兩國統計數據的差異由（yóu）一些技術因素造成（chéng），主要有兩點原因。

首先，美國按照（zhào）離岸貨物的價格計算出口（kǒu）額，按照到岸貨物的價格計（jì）算進（jìn）口額。按到岸價格計算和按離岸價格計算，就產生差異。一是運（yùn）費，比（bǐ）如航空運輸、海（hǎi）洋運輸運費（fèi），二是（shì）保險費。

另外，還可能有一部分轉口貿（mào）易的誤差，比如，有一批貨通過新加坡轉口，中國可能將其統計為（wéi）對新加坡的出口，而貿易商將（jiāng）貨物轉運到美國（guó）時（shí），美國則（zé）按原產地規則統計為從中國進口。

雖（suī）然兩方數據有所差別，但一定程度上也反映出中美貿易巔峰已經不在，這種趨勢轉變是由經濟（jì）周期、貿易規則和地緣政治（zhì）因素共同驅動。

中（zhōng）國對美（měi）出口額下降與發達國家經濟周期是相符合的。

數據顯示，2023年以來（lái）中國對歐洲多國出口均有不（bú）同程度下降，中國對美國和歐盟（méng）國家出口曲線幾（jǐ）乎是同步移動的（de），這一定程度是因為加息潮對發達國（guó）家經濟增長（zhǎng）帶來的負麵影響。

貿易鏈重組

與此形成對比的是，中國與其他大多數新興國（guó）家都有（yǒu）盈餘紅線，越（yuè）來越多（duō）的中國出口產品流向中（zhōng）東和拉丁美（měi）洲等地區，這反映出中國投資對自然資（zī）源青睞而加強彼（bǐ）此之間的經濟聯係。

對俄羅斯的出口激增也反映出（chū）中俄之間密切關係，以及西方對俄羅（luó）斯進口實施製（zhì）裁的（de）影響（xiǎng）。

中國在向新興市（shì）場出口廉（lián）價電動汽（qì）車和智能手機方（fāng）麵也取得成功，擠（jǐ）掉昂貴的西方替代品。2023年一季度，中國超過日本，成（chéng）為（wéi）全球（qiú）最大汽車出口國。

隨著中國深入（rù）美國以外的市場，中國（guó）繼續主導全球貿易。

世界貿（mào）易組織數據顯示，2022年中（zhōng）國在全球商品出口中所占份額為14.4%，高於疫情前一年的13%和2012年的11%。

2022年，美國占全球商品出口總額8.3%，德國占（zhàn）6.6%。

值得注意的是中國與美（měi）國試圖打造的新貿易秩序製造（zào）業中心——墨西哥的貿易（yì）額在2023年一直保持增長（zhǎng）趨（qū）勢（shì），雖然（rán）同比增長幅度比2022年低，這種增長可能一定程度上（shàng）解釋了中美貿易額統計數據的差距。

過去（qù）幾年來，因為成（chéng）本（běn）上升和關稅帶來的影響，很多中國企業赴墨西哥建廠，雖然（rán）逐步加大（dà）本地化采購比例，但是很多關鍵零（líng）部件仍然要從中國進口。

這些從中國進口零部件在墨西哥加工成成品並被出口到美國，實現了一定程度上的間接出口，這可能（néng）造成一些中國產品未被計算在對美出口商品之（zhī）列。同理（lǐ），這個解（jiě）釋也適用於中國對一些東（dōng）盟國家出（chū）口的增長。

中國紡織品進出口需開（kāi）拓新機

中國的對外貿易以製造（zào）業（yè）產品（pǐn）為主導，對外出口了大量的紡織品，電子產品以及機械設（shè）備等，在全球供應鏈中占據相當重要（yào）的地位，再加上目前西方已經在中國投入了無數的製造成本，這些（xiē）投入依舊很難在短時間內被（bèi）取代。

近年來，以日韓澳新為基礎、中國為增長（zhǎng）引擎的RCEP區域大市場在全球紡織服裝（zhuāng）業中的地位日益（yì）凸顯。RCEP的政策紅利釋（shì）放，有助於重構東亞產業價（jià）值鏈，加快各國（guó）經濟複蘇進程，並為我國創造了更全麵、更深入的區域產業合作機遇。

美歐（ōu）市場消費疲（pí）軟、采（cǎi）購轉移、中美摩擦等（děng）影響在（zài）平（píng）行進行。在努力穩定和爭取傳統發達經濟體訂單的基礎上，我國紡織（zhī）服裝外貿企業可積極（jí）開（kāi）拓“一帶一路”沿（yán）線國家市場

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